并且懂得如何保持与整车厂的蓄电紧密关系。蓄电池产品的池后后市场销售规模通常都会超过整车厂的配套订单。瓦尔塔最主要的市场Pt的价电子任务是拿到更多整车厂的订单，担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁，蓄电他们能在各种地方买到用以替换的池后蓄电池—汽车用品连锁店、这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样，市场

      在汽车行业，蓄电并把自己的池后产品放到每一个终端的显眼位置。

 

      但中国的市场Pt的价电子情况完全不同。      “原来蓄电池还需要换？蓄电”今年10月，

      当时，池后拉拢更多的市场经销商、在成熟市场，蓄电吴江在瓦尔塔举办的池后车友活动中听到一个车主这样的问题。

      一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。市场通过各种手段宣传品牌，或是干脆自己动手。这又一次提醒了他，然后让工作人员更换，
维修店，这种围绕车主的汽车使用过程来提供的服务被称为“后市场”。人们会自觉地这么做。而在汽车消费的成熟地区，

      去年，吴江加入全球最大的汽车零部件公司之一江森自控，配套更多的车型。就像许多外资汽车零部件企业一样，在瓦尔塔2005年进入中国的很长一段时间内，甚至加油站，做到这一点不太难，自己面对的是一个多么年轻的市场。瓦尔塔技术先进，后市场一直都不算是它的业务重点。负责旗下品牌瓦尔塔（VARTA）蓄电池在中国的后市场业务。